Kauden 2020 MiniTonni Mestari on Timo Uotila, toinen Petri Armivesi ja
kolmas Niko Hirvonen. Onnittelut mitalikolmikolle.
Kiitokset myös kaikille muille osanottajille. Kilpailijoita on ollut hyvin kaikkissa kisoissa. Uusia kilpailijoita tälle kaudelle tuli neljä, joista Noora on varmasti koko HRF kilpailujen nuorin koskaan kilpaillut. Lähtöruudukkoihin ajettiin kauden aikana 140 kertaa, joista keskeytyksiä 11. Tällä kaudelle on lisäksi huomioitava että moottoriongelmista johtuvia ongelmia oli erittäin vähän. Tällä kaudella kukaan ei ajannut Nuralin männillä, joka on ollut ongelmien juurisyy.
Noorasta tuli myös Minitonni historian ensimmäinen MiniTonni Junior sarjan mestari, Hopealle Oskari Hartus. Noora on myös kauden 2020 tulokas. Carita Larjovuori jäi täpärästi toseksi.
Vuosikokouksessa ja palkinotojenjakogaalassa tavataan.
Kauden aikana pistesijoitukset kehittyivät seuraavasti:
Penkin ja vöiden sovittelua.
P.S. pahittelut viivästymisestä, artikkelin julkaisu oli jäännyt tekemättä. T. Kimi
Tekijä: Kimi
Vuoden 2020 Kilpailunumerot ja osallistumiset
Ohessa kauden 2020 kilpanumerot.
Continue reading ”Vuoden 2020 Kilpailunumerot ja osallistumiset”
Kauden 2020 maksut ja kilpailut
Korona on iskenyt myös mootttoriurheiluun. Kauden ensimmäinen kilpailu on jo peruttu, eikä sitäkään seuraavasta kilpailusta ole varmuutta. Tosin toinen kilpailu on vasta 4.7, joten sen toteutumiselle on hyvät edellytykset. HRF miettii kovasti loppuvuodelle täydentävää viikonloppua peruutetulle kisalle.
Hoidetaan maksut vasta kun tiedetään mitä ajetaan. Lisäksi tulemme tasaamaan kustannusta kilpailumäärien mukaan.
Cup-mestaruus tullaan joka tapauksessa jakamaan, vaikka ajettaisiin vain yksi viikonloppu. Onneksi yhdistys sääntömme salli tämän ja hallituksella on täysi valta tässä asiassa muuttaa kilpailukalenteria ja sen myötä myös Cupin jakoperustetta vaikka kilpailuja tuleekin vähemmän.
Laittakaa autot viimeisen päälle tikkiin kun nyt tulee lisää korjausaikaa.
Terveisin Kimi
Minitonni Cup-pisteet 2019
Ohessa vuoden 2019 MiniTonni Cup Pisteet,
Vuoden 2019 Cup Mestari On Ari-Pekka Sillanpää, Toinen Niko Hirvonen ja kolmas Janne Huupponen.
Onnittelut !
Kauden aikana osallistuminen oli taas erittäin hyvää, ja varsinkin viimeisen viikonlopun kilpailijamäärä oli erittäin positiivinen.
Ensi kausi näyttää jo nyt erittäin mielenkiintoiselta, uusia naamoja tulossa radalle.
Tavataan vuosikokouksessa.
Pisteet 2019
Ja sijoituksien kehitys
Kauden 2019 Osallistujat ja Kilpanumerot
Ohessa kaudelle 2019 jo ilmoitautuneet. Noin 30 osallistuu Cupiin tänä vuonna. Joillakin on homma vielä kahden vaiheella, mutta jo nyt näyttää siltä että tulee hyvä kisakesä. Vielä on muutama auto kaupan. Korpelan ja Ekonojan auto on myynnissä.
Jatketaan samaan malliin kuin edellisinä vuosina, jokaiselle pitää jäädä viikonlopuista hyvä fiilis. Parc Ferme keskustelut kuuluu asiaan :-), mutta siitä eteenpäin taas puhtaalta pöydältä seuraavaan kisaan.
Jos nimesi puuttuu listalta, tai haluat tarkentaa jotain, niin ilmoita Kimille.
Continue reading ”Kauden 2019 Osallistujat ja Kilpanumerot”
Mini Tonni Cup ilmoitautuneita
Ohessa alustava luettelo kauden kilpailijoista jotka ovat osallistumassa cuppiin. Kaikkiaan 31kpl.
Joiltakin vielä puuttu vaimolta lupa.
Armivesi Petri Behm Henna Grönberg Leevi
Hartus Teemu Hirvonen Niko Hohtari Petri
Huupponen Janne Hänninen Petri Inkiläinen Jukka
Inkiläinen Sami Juhola Janne Kaljunen Jani
Kiiskilä Tero Kiiskilä Tomi Lahti Jari
Mattsson Kim McKeown Timo Mäkynen Esa
Paulasaari Ari Riekkola Matti Sillanpää Ari-Pekka
Taipale Teemu Tunturivuori Juha Uotila Timo
Välimäki Timo Välimäki Miro Perho Reima
Svensson Max Petri Rinne Tuomas ja Topias Söder-Kultalahti
Kypäräsääntöasiaa
–
SNELL SA 2005 KYPÄRÄLLE KANSALLINEN JATKOAIKA
SNELL SA 2005 KYPÄRÄSTANDARDILLE KANSALLINEN JATKOAIKA
Snell SA2005 kypärästandardi lakkaa kansainvälisesti kuluvan vuoden 2018 lopussa. FIA:n teknisessä listassa #25 ja sitä kautta myös suomalaisessa sääntökirjassa tämä oli kuitenkin merkitty tavalla, jolloin oli mahdollista käsittää tällaisen kypärän voimassaolon jatkuvan, kunhan siihen olisi kiinnitettynä FIA:n 8858 mukaiset HANS-päätuen kiinnikkeet.
Tästä syystä tekniikan lajiryhmä on tutkinut Snell SA 2005 kypärää turvallisuuden kannalta ja esittänyt kypärälle kansallista jatkoaikaa. Tähän AKK:n hallitus on suostunut, joten Snell SA 2005 -kypärää saa käyttää kansallisissa kilpailuissa 31.12.2020 saakka edellyttäen, että siihen on asennettu HANS -päätuen kiinnikkeet FIA:n standardien 8858-2002 tai 8858-2010 mukaisesti.
Muistutetaan myös, että kypärien, jotka on hyväksytty British Standardin BS6658-85 type A/FR tai Snell SA2000 mukaisesti, kansallinen jatkoaika päättyy tämän vuoden loppuun ( 2018 loppuun). Näille kypärille ei myönnetä lisää jatkoaikaa turvallisuussyistä.
Lisätietoja antaa tekniikan lajipäällikkö Iiro Palmi, etunimi.sukunimi@autourheilu.fi, 050-347 5177
Snell SA2005 kypärästandardi lakkaa kansainvälisesti kuluvan vuoden 2018 lopussa. FIA:n teknisessä listassa #25 ja sitä kautta myös suomalaisessa sääntökirjassa tämä oli kuitenkin merkitty tavalla, jolloin oli mahdollista käsittää tällaisen kypärän voimassaolon jatkuvan, kunhan siihen olisi kiinnitettynä FIA:n 8858 mukaiset HANS-päätuen kiinnikkeet.
Tästä syystä tekniikan lajiryhmä on tutkinut Snell SA 2005 kypärää turvallisuuden kannalta ja esittänyt kypärälle kansallista jatkoaikaa. Tähän AKK:n hallitus on suostunut, joten Snell SA 2005 -kypärää saa käyttää kansallisissa kilpailuissa 31.12.2020 saakka edellyttäen, että siihen on asennettu HANS -päätuen kiinnikkeet FIA:n standardien 8858-2002 tai 8858-2010 mukaisesti.
Muistutetaan myös, että kypärien, jotka on hyväksytty British Standardin BS6658-85 type A/FR tai Snell SA2000 mukaisesti, kansallinen jatkoaika päättyy tämän vuoden loppuun ( 2018 loppuun). Näille kypärille ei myönnetä lisää jatkoaikaa turvallisuussyistä.
Lisätietoja antaa tekniikan lajipäällikkö Iiro Palmi, etunimi.sukunimi@autourheilu.fi, 050-347 5177
MED Männät kimppatilaus
Nyt on vauhtia tulossa radalle. MED männät valumassa kilpailijoille, ja valitettavasti ajoissa ja saavat kaikki asennettua ne.
MEDin ohjeistut : Helmävälys 0,1mm eli kymppä. Älkää edes yrittäkö pienemmällä välyksellä.
Ne lukkorenkaat pysyy paikoillaan, mutta jos haluaa niin tefloniakin voi laittaa
MED ajaa sisään Miglia autot 1h dynolla ennen luovutusta asiakkaalle.
T. Kimi
Kausi alkaa! Kisaajan muistilista ja penkkileimatietoa
Kilpakausi alkaa ja kaikilla tietysti auto tikissä kun asetutaan viivalle. Maksu ja jäsentietolomakkeet on päivitetty ja maksut pitää hoitaa maaliskuun aikana.
Kilpanumerot säilyy samana ajoissa maksaneille, sen jälkeen ilmoitusjärjestyksessä. Kympin kärki tietysti 1-10. Jos olit 10 kärjessä ja haluat säilyttää numerosi (suurempi kuin 10), niin ilmoita siitä.
Kokouksessa tuli kilpailusääntöihin sellainen muutos että vain 5 ensimmäistä käännetään toiseen lähtöön.
Tekniikkasäännöt on lukittu, kilpailu sääntöihin voidaan tehdä muutoksia, jos joku nyt ihmettelee tätä asiaa.
Muistakaa tarkistaa penkkien ja vöiden voimassaolo. Vöissä lukee selkeästi not valid after ja siihen saa lisätä 5 vuotta.
Penkien merkintätapa on vaihtunut 1.1.2014. Uusissa lukee selkeästi not valid after tai manufactured at. Not valid after tai through vuoteen saa lisätä 5 vuotta ja manufactured at päivämäärään 10 vuotta (5 normaalia ja 5 kansallista jatkovuotta).
2013 ja vanhemmissa penkeissä on tarra johon merkattu reijittämällä VALMISTUVUOSI JA KUUKAUSI. Näihin lisätään 10 vuotta.
Kuukaudella ei ole merkitystä vaan pelkästään vuosiluvulla. 01.2013 merkatulla saa ajaa 2018 loppuun ja 12.2013 myös 2018 loppuun. Eli penkin käyttöaika on aina vähintään 5 täyttä vuotta. Jos ostit penkin joulukuussa 2017 siinä lukee not valid through 2022. ja välipäivinä asensit sen, saat ajaa sillä vuoden 2027 Minitonni kisoissa. Simppeliä!
Ensimmäiseen kisaan pitää muistaa kaikenlaista.
1. Sammuttimen leimat, auto ja varikko.
2. Öljyn imeytysmatto.
3. Pressu auton alle.
4. Tarkista että katsastuskortti on mukana. Säilytä sitä penkin pehmusteen alla, niin on aina matkassa.
5. Peräkärryn ja motorhomen leima.
6. Kilpa-autoon vakuutus!
7. Minitonni ja HRF jässäri.
8. Lisenssi
9. Hyvä fiilis.
Muistakaa että me ollaan kaikki siellä nautimassa kisailusta ja keräämässä hyviä kokemuksia ja muistoja.
Minitonni korjaukset
Vuonna 2017 tarkistettiin kaikki autot ja tilanne on erittäin hyvässä mallissa. Uudet autot tarkistetaan samalla periaatteella. NO RACE ovat turva-asioita tai selkeästi sääntöjen vastaisia. Jos keksit jotain uusia ratkaisuja niin ota ensin yhteyttä teamin katsastajiin jotta vältytään yllätyksiltä.
Lukekaa säännöt oikealla tavalla, siten kuin ne on tarkoitettu ymmärrettäväksi. Älkää etsikö niistä porsaanreikiä tai muodostako omia käsityksiä. Kertokaa mitä olette tekemässä, ja selvitetään onko sallittua tai mini sääntöjen hengen mukaista.
Käydään yksityisesti asiat selväksi ensin , ja jos aihetta julkistetaan virallinen kanta ja tarkennus tänne. Ei Facebookin tms. Some ei ole oikea kanava.
Continue reading ”Minitonni korjaukset”