Vain muutaman mutkan tähden
Vuonna 2017 tarkistettiin kaikki autot ja tilanne on erittäin hyvässä mallissa. Uudet autot tarkistetaan samalla periaatteella. NO RACE ovat turva-asioita tai selkeästi sääntöjen vastaisia. Jos keksit jotain uusia ratkaisuja niin ota ensin yhteyttä teamin katsastajiin jotta vältytään yllätyksiltä. Lukekaa säännöt oikealla tavalla, siten kuin ne on tarkoitettu ymmärrettäväksi. Älkää etsikö niistä porsaanreikiä tai muodostako omia …
– SNELL SA 2005 KYPÄRÄLLE KANSALLINEN JATKOAIKA SNELL SA 2005 KYPÄRÄSTANDARDILLE KANSALLINEN JATKOAIKA Snell SA2005 kypärästandardi lakkaa kansainvälisesti kuluvan vuoden 2018 lopussa. FIA:n teknisessä listassa #25 ja sitä kautta myös suomalaisessa sääntökirjassa tämä oli kuitenkin merkitty tavalla, jolloin oli mahdollista käsittää tällaisen kypärän voimassaolon jatkuvan, kunhan siihen olisi kiinnitettynä FIA:n 8858 mukaiset HANS-päätuen kiinnikkeet. …
Nyt on vauhtia tulossa radalle. MED männät valumassa kilpailijoille, ja valitettavasti ajoissa ja saavat kaikki asennettua ne. MEDin ohjeistut : Helmävälys 0,1mm eli kymppä. Älkää edes yrittäkö pienemmällä välyksellä. Ne lukkorenkaat pysyy paikoillaan, mutta jos haluaa niin tefloniakin voi laittaa MED ajaa sisään Miglia autot 1h dynolla ennen luovutusta asiakkaalle. T. Kimi
Minitonni tiimin vahva suositus on että kyseistä mäntää ei pidä käyttää kilpamoottorissa. Viimeisen kolmen vuoden aikana on noin 8 moottoria räjähtänyt jossa tämä on ollut asennettuna. Tuloksena on täystuho. Tällä kaudella on jo 4 moottoria mennyt. Nämä oli ihan ok kun valmistaja oli Mahle mutta nyt kun valmistus siirtynyt Nuralille niin ne on täyttä p@$*@@. …
Minin sähköt on erittäin yksinkertaiset. Tässä kerrottu vain minimimäärä, jolla pitää auton yksinkertaisena. Lisää voi laittaa jos haluaa ja jokainen vastaa itse omasta risukasastaan 😁
Mini-1000 luokka, 40 vuotta yhtäjaksoisesti Suomen radoilla
Dokumenttia päivitetään sitä mukaa kun tulee korjausehdotuksia, lisää tietoa ja toivomuksia. Tasapainotuslaskelmat on tarkistamatta, muilta osin pitäisi olla aika valmista. Ei kun lukemaan ja omaa moottoria pilaamaan. Vaatimattomat 90 sivua 😁 Korjausehdotukset ja lisäystoivomukset Kimin sähköpostiin.
Ohessa aloittelijan opas joka kannattaa lukea. mini1000opas
Venttiilikoneiston liike-energia pitää vaimentaa jousella. Mitä pienempi massa, sitä vähemmän tarvitaan jousivoimaa. Keventämällä kokonaismassaa voi seetipainetta ja nokan jousipainetta pienentää. Keventämällä kokonaismassaa voi jousta löysentää tai kierroksia nostaa ilman että venttiili irtoaa nokalta tai pomppaa seetistä. Oheinen laskelma on tehty nokille joissa käytetään nostajakuppeja ja minille ominaista laskuramppia.
.40 porauksella iskutilavuus on 258 ja .60 se on 262. Tämä vaikuttaa nimellisesti puristus suhteeseen. Ohessa taulukot.