Ohessa kaudelle 2019 jo ilmoitautuneet. Noin 30 osallistuu Cupiin tänä vuonna. Joillakin on homma vielä kahden vaiheella, mutta jo nyt näyttää siltä että tulee hyvä kisakesä. Vielä on muutama auto kaupan. Korpelan ja Ekonojan auto on myynnissä.
Jatketaan samaan malliin kuin edellisinä vuosina, jokaiselle pitää jäädä viikonlopuista hyvä fiilis. Parc Ferme keskustelut kuuluu asiaan :-), mutta siitä eteenpäin taas puhtaalta pöydältä seuraavaan kisaan.
Jos nimesi puuttuu listalta, tai haluat tarkentaa jotain, niin ilmoita Kimille.
Continue reading ”Kauden 2019 Osallistujat ja Kilpanumerot”
Tekijä: Kimi
Mini Tonni Cup ilmoitautuneita
Ohessa alustava luettelo kauden kilpailijoista jotka ovat osallistumassa cuppiin. Kaikkiaan 31kpl.
Joiltakin vielä puuttu vaimolta lupa.
Armivesi Petri Behm Henna Grönberg Leevi
Hartus Teemu Hirvonen Niko Hohtari Petri
Huupponen Janne Hänninen Petri Inkiläinen Jukka
Inkiläinen Sami Juhola Janne Kaljunen Jani
Kiiskilä Tero Kiiskilä Tomi Lahti Jari
Mattsson Kim McKeown Timo Mäkynen Esa
Paulasaari Ari Riekkola Matti Sillanpää Ari-Pekka
Taipale Teemu Tunturivuori Juha Uotila Timo
Välimäki Timo Välimäki Miro Perho Reima
Svensson Max Petri Rinne Tuomas ja Topias Söder-Kultalahti
Kypäräsääntöasiaa
–
SNELL SA 2005 KYPÄRÄLLE KANSALLINEN JATKOAIKA
SNELL SA 2005 KYPÄRÄSTANDARDILLE KANSALLINEN JATKOAIKA
Snell SA2005 kypärästandardi lakkaa kansainvälisesti kuluvan vuoden 2018 lopussa. FIA:n teknisessä listassa #25 ja sitä kautta myös suomalaisessa sääntökirjassa tämä oli kuitenkin merkitty tavalla, jolloin oli mahdollista käsittää tällaisen kypärän voimassaolon jatkuvan, kunhan siihen olisi kiinnitettynä FIA:n 8858 mukaiset HANS-päätuen kiinnikkeet.
Tästä syystä tekniikan lajiryhmä on tutkinut Snell SA 2005 kypärää turvallisuuden kannalta ja esittänyt kypärälle kansallista jatkoaikaa. Tähän AKK:n hallitus on suostunut, joten Snell SA 2005 -kypärää saa käyttää kansallisissa kilpailuissa 31.12.2020 saakka edellyttäen, että siihen on asennettu HANS -päätuen kiinnikkeet FIA:n standardien 8858-2002 tai 8858-2010 mukaisesti.
Muistutetaan myös, että kypärien, jotka on hyväksytty British Standardin BS6658-85 type A/FR tai Snell SA2000 mukaisesti, kansallinen jatkoaika päättyy tämän vuoden loppuun ( 2018 loppuun). Näille kypärille ei myönnetä lisää jatkoaikaa turvallisuussyistä.
Lisätietoja antaa tekniikan lajipäällikkö Iiro Palmi, etunimi.sukunimi@autourheilu.fi, 050-347 5177
Snell SA2005 kypärästandardi lakkaa kansainvälisesti kuluvan vuoden 2018 lopussa. FIA:n teknisessä listassa #25 ja sitä kautta myös suomalaisessa sääntökirjassa tämä oli kuitenkin merkitty tavalla, jolloin oli mahdollista käsittää tällaisen kypärän voimassaolon jatkuvan, kunhan siihen olisi kiinnitettynä FIA:n 8858 mukaiset HANS-päätuen kiinnikkeet.
Tästä syystä tekniikan lajiryhmä on tutkinut Snell SA 2005 kypärää turvallisuuden kannalta ja esittänyt kypärälle kansallista jatkoaikaa. Tähän AKK:n hallitus on suostunut, joten Snell SA 2005 -kypärää saa käyttää kansallisissa kilpailuissa 31.12.2020 saakka edellyttäen, että siihen on asennettu HANS -päätuen kiinnikkeet FIA:n standardien 8858-2002 tai 8858-2010 mukaisesti.
Muistutetaan myös, että kypärien, jotka on hyväksytty British Standardin BS6658-85 type A/FR tai Snell SA2000 mukaisesti, kansallinen jatkoaika päättyy tämän vuoden loppuun ( 2018 loppuun). Näille kypärille ei myönnetä lisää jatkoaikaa turvallisuussyistä.
Lisätietoja antaa tekniikan lajipäällikkö Iiro Palmi, etunimi.sukunimi@autourheilu.fi, 050-347 5177
MED Männät kimppatilaus
Nyt on vauhtia tulossa radalle. MED männät valumassa kilpailijoille, ja valitettavasti ajoissa ja saavat kaikki asennettua ne.
MEDin ohjeistut : Helmävälys 0,1mm eli kymppä. Älkää edes yrittäkö pienemmällä välyksellä.
Ne lukkorenkaat pysyy paikoillaan, mutta jos haluaa niin tefloniakin voi laittaa
MED ajaa sisään Miglia autot 1h dynolla ennen luovutusta asiakkaalle.
T. Kimi
MiniTonni Kausi 2018 Lopulliset pisteet
Kausi 2018 on saatu päätökseen. 41:n MiniTonni-kauden ja vuoden 2018 Mestari on Janne Havinen, Toinen Sami Inkiläinen ja kolmas Ari-Pekka Sillanpää. Koko tiimin puolesta onnittelut mitalikolmikolle. Kauden aikana 30 kilpailijaa kävi radalla ja kilpasuorituksia oli yhteensä 160. Tarkoittaa keskiarvoa 20 kilpailijaa per kilpailu joka on hyvä luku. HRF huolehti jälleen mallikkaasti kilpailujen järjestämisestä ja koko järjestelyorganisaatiolle isot kiitokset.
Continue reading ”MiniTonni Kausi 2018 Lopulliset pisteet”
Nural ”luumäntä”
Minitonni tiimin vahva suositus on että kyseistä mäntää ei pidä käyttää kilpamoottorissa.
Viimeisen kolmen vuoden aikana on noin 8 moottoria räjähtänyt jossa tämä on ollut asennettuna. Tuloksena on täystuho. Tällä kaudella on jo 4 moottoria mennyt. Nämä oli ihan ok kun valmistaja oli Mahle mutta nyt kun valmistus siirtynyt Nuralille niin ne on täyttä p@$*@@. Helma katkeaa öljyrenkaan alla olevasta hahlosta ja se on siinä.
Jos ostatte moottorin, niin varmistakaa tekijältä että ei käytä tätä mäntää.
Eli tätä ei tule käyttää P22463-40 PISTON SINGLE 998cc FLAT TOP PRESS FIT PLUS 40
Minisparesin halppismäntä ADU3490 on ok. Tällä ajaa varmasti koko kauden, jonka jälkeen renkaat ja tappi kannattaa vaihtaa. Männäntappi on aika pehmeä ja ole nähnyt sellaisen katkenneen. Jos teillä on vanhoja tappeja jotka mitoissaan, niin ei kannatta heittää niitä pois. Tapin mitta on 0.6244-0.6247in (15.86-15.867mm) 2-3 satkua kulumaa on vielä ok. Lukkorenkaat kannattaa vaihtaa teflon nappeihin. 16mm valkoista teflonia saa Etolasta ja näiden kohdalla ei tarvitse mitään sorvia tms. Rautasahalla tekee 2.5-3mm paksuja nappeja ja pyöristää reunat.
Russell (hypatec), Omega ja AE hepolite powermax on parhaita. Hinta on vähän eri, mutta näiden kanssa ei tule konerikkoja ja ovat pitkäikäisempiä. Ajaa kevyesti 2-3 kautta.
Terveisin Kimi
Historic Grand Race
Havisen Incar. Paras kautta aikojen!
Grand Race 2018
Suomen suosituimman ja suurimman ratasarjan Historic Race Finlandin pääkilpailu Historic Grand Race ajetaan Ahvenistolle 18.8-19.8.2018. Osallistujia tulee olemaan yli 200. Radalla nähdään myös pohjoismaalaista kalustoa. Edustettuna on kaikki Historic Rataluokat sekä luokat jotka ajavat HRF viikonloppuisin. Kilpailuluokkia on yhteensä 31. Viikonloppuna on kisalähtöjä,yhteensä 18-20 riippuen osanottajien määrästä. Tauolla nähdään jälleen näytösajoa jossa myös historialliset ratamoottoripyörät esittäytyvät. Formuloiden ikähaarukka on alkaen vuodelta 66. Historic luokkien lisäksi vauhtia tarjoaa Formula 4, Locost, Roadsport luokat ja Subaru Sport. Minitonni tarjoaa 24-30 kisaajan voimin todellista vääntöä ja kisaamista mies miestä vastaan mitään säästämättä. Tosin ei historic luokkienkaan kilpailijat säästele, sen verran tuli romua viime vuonna. Roadsport luokan lauantain kilpailun jälkeen, jossa oli tullut “vähän” osumaa, kun kysyi miten saatte vehkeet kestämään sunnuntaille, niin vastaus oli “ei näitä ole rakennettu kestämään vaan kulkemaan lujaa. Viivalla tavataan!”.
Ahveniston kahden päivän mittelöissä käy varikolla enempi katsojia kuin muissa ratakisoissa kesän aikana yhteensä. Katsojien määrä liikkuu noin 6000-8000 paikkeilla ja tunnelma on katsomossa hyvä. Sateenvarjo mukaan, sillä joko paistaa aurinko tai sataa vettä.
HRF:n sivuilla lisää tietoa viikonlopusta. https://www.historicrace.fi/HGR2018/
Minitonni : www.minitonni.fi
Locost Finland : http://www.locostfinland.com
Kilpailuluokkien tiedot ja linkkejä löydät täältä. https://www.historicrace.fi/luokat.html
Minin sähköt
Minin sähköt on erittäin yksinkertaiset. Tässä kerrottu vain minimimäärä, jolla pitää auton yksinkertaisena. Lisää voi laittaa jos haluaa ja jokainen vastaa itse omasta risukasastaan 😁
Continue reading ”Minin sähköt”
Botniaringin alkulämmöt
Toinen viikonloppu edessä ja 23 autoa asettumassa ruutuihin.
Sami Inkiläisellä ja Lahdella parannettu moottoria ja saatu lisää tehoja ulos.
Jukan kansi korjattu ja huollettu. Ykkösillä kisaan.
Keown, Kaljunen ja Korpela aloittaa kisakauden. Behm saanut myös auton kasaan.
Neljä kuljettajaa kerrannut lippumerkkejä.
Paulasaarella uusi lohko, toivotaan että vauhtia siitä löytyy lisää.
Riekkolalla rippijuhlat ajaa edelle ja Jurva jää väliin. Lohko ja kansi plaanattu, nyt pysyy pata kasassa, mutta vasta ahvenistolla.
Teemulla uusi kampi koneessa. Pientä vauhtikiukkua on ilmassa.
Välimäen tiimissä kuskinvaihdos F1 tyyliin. Pappa Välimäki alennettu mekaanikoksi!
Huupposella salaisuuksia taas laitteessa. Vaihdekepin nuppiin on vitonen kaiverrettu.
Nikolla jonkun verran paranneltu moottoria ja korista poistettu muutama ongelma.
Elen kaasariongelmat on tainnut selvitä mutta mies ei ehdi ulkomaan reissun takia minin rattiin.
Uotilalla ei taida iskarit pohjata tässä kisassa. Ennakot kohdallaan (lähdössä).
Juholalla rungon säätämistä ja parannuksia on tiedossa.
Armivesikin mukana, salaiset testit ahvenistolla lupaa hyvää. Yksityiskohdat löytyy Facebookista.
Kimi ei ole uskaltanut koskea moottoriin. Pakoputken virtausta vähän parannettu (meni lyttyyn ulosajossa)
Havinen dynottanut ja nyt on ennakot paikoillaan.
Ekonoja jättää Jurvan väliin.
Hotakaisen ja Kiiskilän suunnitelmissa oli vain Kemoran viikonloppu.
Sötkyillä vain pientä viilaamista. Nyt on vehkeet kunnossa.
Hänniselle ja Tuntiruvuorelle vauhtia lisää joka kisaan.
Tiimipisteissä Kimi ja A-P ei anna Inkiläisille mitään mahdollisuuksia. Tosin Sötky Racingillä ja Itä-suomen tonnareillakin on hyvin pisteitä.