Toinen viikonloppu edessä ja 23 autoa asettumassa ruutuihin.
Sami Inkiläisellä ja Lahdella parannettu moottoria ja saatu lisää tehoja ulos.
Jukan kansi korjattu ja huollettu. Ykkösillä kisaan.
Keown, Kaljunen ja Korpela aloittaa kisakauden. Behm saanut myös auton kasaan.
Neljä kuljettajaa kerrannut lippumerkkejä.
Paulasaarella uusi lohko, toivotaan että vauhtia siitä löytyy lisää.
Riekkolalla rippijuhlat ajaa edelle ja Jurva jää väliin.  Lohko ja kansi plaanattu, nyt pysyy pata kasassa, mutta vasta ahvenistolla.
Teemulla uusi kampi koneessa. Pientä vauhtikiukkua on ilmassa.
Välimäen tiimissä kuskinvaihdos F1 tyyliin. Pappa Välimäki alennettu mekaanikoksi!
Huupposella salaisuuksia taas laitteessa. Vaihdekepin nuppiin  on vitonen kaiverrettu.
Nikolla jonkun verran paranneltu moottoria ja korista poistettu muutama ongelma.
Elen kaasariongelmat on tainnut selvitä mutta mies ei ehdi ulkomaan reissun takia minin rattiin.
Uotilalla ei taida iskarit pohjata tässä kisassa. Ennakot kohdallaan (lähdössä).
Juholalla rungon säätämistä ja parannuksia on tiedossa.
Armivesikin mukana, salaiset testit ahvenistolla lupaa hyvää. Yksityiskohdat löytyy Facebookista.
Kimi ei ole uskaltanut koskea moottoriin. Pakoputken virtausta vähän parannettu (meni lyttyyn ulosajossa)
Havinen dynottanut ja nyt on ennakot paikoillaan.
Ekonoja jättää Jurvan väliin.
Hotakaisen ja Kiiskilän suunnitelmissa oli vain Kemoran viikonloppu.
Sötkyillä vain pientä viilaamista. Nyt on vehkeet kunnossa.
Hänniselle ja Tuntiruvuorelle vauhtia lisää joka kisaan.
Tiimipisteissä Kimi ja A-P ei anna Inkiläisille mitään mahdollisuuksia. Tosin Sötky Racingillä  ja Itä-suomen tonnareillakin on hyvin pisteitä.

Kemora 25.5. Porukkaa kerääntyy varikolle ja telttapaikkojen pystytystä.
Kauden ensimmäinen treenipäivä ja haetaan jo omia paikkoja lähtöruudussa. Kalustoa on uusittu ja harjoitusajat näyttää siltä, että Top 10 aikoihin tulee muutoksia. Ari Paulasaari, Janne Juhola  ja Sami Inkiläinen pistäneet autonsa kuntoon ihan maalauksista alkaen. Hänninen ja Hyrske alusta alkaen mukana. Kaikkien kohdalla autojen säätäminen lähtenyt kunnolla liikkeelle. Treeneissä 8:n kärki ajaa taas lujaa ja sen takana normaalia menoa.
Hartus särki moottorinsa jo perjantaina. Kampiakseli poikki. Jukka Inkiläisellä moottori vaihtoon. Mitään muuta kummallisempaa ei perjantaille.

Aika-ajot 26.5

Kärjessä ei suurempia yllätyksiä. Kimi 9:s, mistä lie oikaissut. Tero Kiiskilällä moottorin kanssa pientä ongelmaa ja  Juholalle ei aikaa, muilta osin normaalia menoa kaikilta.
Kärki pisti parhaat ajat tauluun jo ensimmäisellä kierroksella. Yokohamat on sellaiset että ne antaa parhaat ulos pikkusen viileenä.

 
 

Lauantain kilpailu.

 
Lähtö onnistui kaikilta hyvin. Kärjessä tiukkaa taistelua ja sijoitusten vaihtoa. Toisella kierroksella Ekonojalla kolmas mäntä ei enää jaksaa ja auto karusellin jälkeiseen mutkaan. Tässä kohtaa joillakin jäi keltaset vähän vähemmälle huomiolle. Inkiläiselle,Sillanpäälle, Välimäelle  ja Kiiskilälle 3 sijaa penaltia. Lopulta Havinen ykkönen, Hotakainen kakkonen ja Uotila kolmanneksi. Kultainen ananas meni Jari Lahdelle (11. nopein aika) .

Tästä vähän Incar kuvaa

 
 

Sunnuntain kilpailu

 
Käänteinen lähtöjärjestys kymmenelle parhaalle ajalle. Kimin taktikointi tuotti tulosta ja kakkosruutu. Terolle paalu, mutta ei lähtenyt kisaan. Kansi kiero eikä pahvi pitänyt.
Jo toisella kierroksella järjestys oli asettunut normaaliksi. Ekonojan nousu tyssäsi moottoriongelmiin. Ohessa sijotukset kierros kierrokselta ja lopputulokset


Incar kuvaa kilpailusta

 
 

Suomen suurin ratasarja avataan 25.5 Kemoralla. Ilmoittautuneita on kaikkiaan 132, joista 24 on minitonniluokan kilpailijoita.  Historic race sarjaan on ilmoittautunut yli 230 kilpailijaa ja luokkia on yhteensä 31. Formuloiden ikähaarukka on alkaen vuodelta 66. Koppiautoissa kilpaillaan kaikissa ikäluokissa. Jos tykkää vanhoista kilpa-autoista ja haluaa muistella Eltsua niin paikalla riittää nähtävää. Lisäksi on tarjolla todellista vauhtia jota tarjoaa Formula 4, locost, roadsport luokat ja subaru sport. Minitonni tarjoaa 24 kisaajan voimin todellista vääntöä ja kisaamista mies miestä vastaan mitään säästämättä.
Näissä kahden päivän mittelöissä käy varikolla enempi katsojia kuin  muissa kisoissa kesän aikana yhteensä. Katsojien määrä liikkuu noin 4000 paikkeilla. Ahvenistolla tupla määrä.
Varikolla voi tehdä tuttavuutta kilpailijoihin ja kalustoon. Voipi olla että oman kisa-auton hankkiminen tulee mieleen. Kilpaileminen on luokasta riippuen rentoa tai veristä, mutta vain radalla. Kaikkien luokkien intressissä on saada jokainen auto radalle, apua saa ja osia löytyy.  Nettiauton kilpa-auto osiosta voi katsoa sopivaa ja kisoissa haastatella millainen auto olisi hyvä ja kannattaa hankkia.
Jokaisessa luokassa on omat viehätyksensä. Mineissä paljon kisaajia ja tiukat säännöt ja edullinen. Locost on edullinen ja erittäin vauhdikas. Rakentaminen vapaampaa ja moottori voi olla  moottoripyörästä tai autosta. Formula 4:t on täysiverisiä siipiautoja, joilla mennään jo kunnolla kovaa, ei nämäkään mahdottomia maksaa.
Kilpailut ei maksa kuin muutaman satasen ja hauskanpito alkaa siitä kun varikolle pystytetään leiriä. Halvempaa tämä on kuin Linnanmäki!
Mitä jos ei ole koskaan ajanut kilpaa ja haluaa mukaan kinkereihin? Tämä ei ole mikään este, aloittaa voi vaikka 60 vuotiaana ja ei siellä ole pakko tulla ensimmäisenä maaliin jotta lajista voisi nauttia. Vauhti kasvaa joka viikonloppu ja äkkiä huomaa ajavansa lähes kärjen vauhtia.
 

Tämä logo kun näkyy numerotarrassa on minitonnit radalla.

Kisat alkaa perjantain harjoituksilla ja viikonloppuna on joka luokalla kaksi lähtöä. Katsojille hupi alkaa klo 9 ja päättyy klo 18.00. Välitauolla varikolle pyörimään ja ihmettelemään miten kävi.
Ohessa kisaviikolopun aikataulu, ja näitä on sitten tulossa vielä kolme lisää, joista Hämeenlinnan Grand Race on suurin ratatapahtuma suomessa niin kilpailijoiden kuin katselijoiden suhteen.
TERVETULOA PAIKANPÄÄLLE! ÄLÄ JÄÄ KOTIIN NUKKUMAAN.
Harva nämä ikäluokkat osaa ulkoa, mutta onneksi Historic Race Finland on tehnyt näistä koosteen. http://www.historicrace.fi/luokat.html

Kilpailuluokat

Historic erikoisvakio/GTS
• Historic F/A, ikäkaudet E-F, yli 1800cc
• Historic F/B, ikäkaudet E-F, enint. 1800cc ￾
• Historic F/C, ikäkaudet E-F, enint. 1600cc
• Historic F/D, ikäkaudet E-F, enint. 1300cc
• Historic E-G1/E, ikäkaudet E-G1, enint. 1000cc
• Historic G/A, ikäkausi G, yli 1600cc
• Historic G/C, ikäkausi G enint. 1600 cc
• Historic G/D, ikäkausi G, enint. 1300cc
• Historic H, ikäkausi H, vaaa tilavuus
• Historic I, ikäkausi I, vapaa tilavuus
Historic vakio/GT
• Historic G-H1/r1A, vakioautot, ikäkaudet G-H1, yli 1600cc
• Historic G-H1/r1C, vakioautot, ikäkaudet G-H1, enint. 1600cc
• Historic G-H1/r1D, vakioautot, ikäkaudet G-H1, enint. 1300cc
• Historic H2-I/r1, vakioautot, ikäkaudet H2-I, vapaa tilavuus
Historic Formulat
• Historic formula A, yksipaikkaiset rata-autot, ikäkaudet E-F
• Historic formula B, formula V 1-kaasari, ikäkausi G
• Historic formula C, formula V 2-kaasari, ikäkausi H-I
• Historic formula D, formula Ford 1600, ikäkaudet G-J
• Historic formula E, formula Super Vee, ikäkaudet H-I
• Historic formula F, formula 4, 1996 asti
• Roadsport-harrasteautot, ikäkausi 1:
• Roadsport A, vertailuluku 3.8-5.49 kg/hv
• Roadsport B, vertailuluku 5.5-6.99 kg/hv
• Roadsport C, vertailuluku 7.00- kg/hv
• Roadsport V8, V8 moottoriset, yli 3.5 l ja minimipaino 1150 kg
Roadsport-harresteautot, ikäkausi 2
• Roadsport 2A, yli 2000cc
• Roadsport 2B, enint. 2000cc

Muut

• Subaru Sport
• SS1300
• Locost
• Mini 1000

26.5.2018 Lauantai

klo 7:00 Kilpailutoimisto avataan
klo 7:00 Kilpailupapereiden tarkastus / kilpailupaikalla ilmoittautuminen
klo 7:00 Katsastus alkaa
klo 9:00 Warm up alkaa
klo 11:00 Kilpailun aika-ajot / alkuerät
klo 13:00 Kilpailu alkaa
klo 18:30 Kilpailu päättyy

27.5.2018 Sunnuntai

klo 8.00 Kilpailutoimisto avataan
klo 9.30 Warm up alkaa
klo 11.00 Kilpailu alkaa
Palkintojenjako maaliin tulon jälkeen varikkohallilla

Tuloksia voi seurata mylaps.com speedhiven sivuilta

Minitonni cup mestaruuden lisäksi ajetaan tiimipisteistä ja pappasarjaa. Kultainen ananas kiertää ja 5:llä kiinnityksellä rumiluksen saa omakseen. Lisäksi osallistutaan HRF ratasarjaan, johon Minitonni tiimiläiset voivat ilmoittautua ensimmäiseen kisaan asti.
Huom! Säännöissä on Cup osallistumisen kohdalla virhe, yleisissä tiedoissa asia on oikein. Ilmoittautuminen pitää tehdä Mini Cup sarjaan. HRF jäsenyys sovittiin pakolliseksi kun siirryimme kilpailemaan HRF kisoihin. HRF sarjaan ilmoittautuminen ei maksa erikseen ja sen kärki palkitaan HRF gaalassa. Continue reading ”Kauden kilpasarjat” →

 
Kilpailijat ovat kovaa vauhtia valmistautumassa kauteen. Tässä vaiheessa näyttää siltä että osallistujia on ennätysmäärä.
29 kuljettajaa on alustavasti lähdössä matkaan koko kaudelle. Lisäksi on useita jotka ajaa muutaman kisan.
Tämä määrä kilpailijoita pitäisi mahdollistaa tukijoiden saamisen. Näkyvyys on taattu!
Continue reading ”Kauden 2018 Ennakkotunnelmat ja numerot” →

Ohessa sääntömuutokset 2018
Continue reading ”Sääntömuutokset kaudelle 2018” →